Toyota Yeni Pil Teknolojisini Sunuyor

Toyota, şu anda yeni nesil elektrikli otomobiller için daha güçlü yüksek voltajlı piller geliştiriyor. Şirket, farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için çeşitli teknolojilerin kullanıldığı bir yaklaşım benimsiyor.

2026’dan itibaren yeni elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesi bekleniyor. 2030 yılına kadar yaklaşık 3.5 milyon Toyota elektrikli araç satılacak ve bunların neredeyse yarısı yeni nesil modeller olacak. Bu hedef doğrultusunda, dünyanın en büyük otomobil üreticisi kendi üretim tesisini kuruyor ve faaliyete geçirmeyi planlıyor. Toyota, pil teknolojisinin elektrikli araçları daha geniş bir kullanıcı kitlesi için çekici hale getirmesinin kritik bir öneme sahip olduğunu vurguluyor.

Toyota’nın geliştirdiği dört farklı akü türü bulunmaktadır. Bunlar sıvı veya katı elektrolitlerle çalışır ve mevcut teknoloji yelpazesini kapsar.

1. “Sıvı Elektrolit Piller”: Mevcut elektrikli otomobiller genellikle sıvı elektrolitli yüksek voltajlı piller kullanır. Toyota, bu teknolojiyi enerji yoğunluğunu artırmak, maliyetleri düşürmek ve şarj sürelerini kısaltmak amacıyla geliştirmektedir.
2. “Performans Lityum İyon Piller”: 2026’da piyasaya sürülecek olan yeni nesil elektrikli otomobillerle birlikte sunulacak olan bu piller, daha iyi aerodinamik özellikler ve daha düşük ağırlıkla 800 kilometreye kadar menzil sunmayı hedefler. Ayrıca, bu piller 20 dakikadan kısa bir sürede yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj edilebilir ve maliyetlerde yüzde 20’lik bir azalma sağlar.
3. “Yüksek Gerilim Pilinin Popülerleştirilmesi (Lityum Demir Fosfat Piller)”: Toyota, elektrikli araçların çekiciliğini artırmak amacıyla kaliteli ancak daha ekonomik piller geliştiriyor. Bu piller, lityum demir fosfat (LiFePO) kullanarak nikel metal hidrit hibrit pilleri temel alır ve mevcut pil nesline kıyasla yüzde 40 daha düşük maliyetlerle yüzde 20 daha fazla menzil sunmayı hedefler.
4. “Yüksek Performanslı Lityum İyon Piller”: Bu piller, yüksek performansı lityum iyon kimyası ve nikel katotla birleştirerek 1.000 kilometreye kadar menzil sağlamayı amaçlar. Şarj süresi, hızlı şarj istasyonlarında yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar olan şarj süresinin 20 dakika veya daha az olması beklenir.

Ayrıca, Toyota’nın lityum iyon katı hal pillerinde teknolojik bir atılım elde ettiği belirtiliyor. Bu piller, daha hızlı şarj edilebilme özelliği ve yüksek voltaj ve sıcaklıklara daha fazla tolerans sağlayan katı bir elektrolit kullanır. Bu sayede daha fazla güç sağlar ve daha hızlı şarj edilebilir. Toyota, bu teknolojinin elektrikli araçların menzilini, sürüş davranışını ve paketlemesini olumlu yönde etkileyebileceğini belirtiyor.

Ayrıca, akünün yüksekliğini optimize etmek, aerodinamik açıdan önemlidir. Toyota, gelecekteki akülerin daha düşük yüksekliğe sahip olmasını hedefleyerek araçların cWA değerini ve menzilini artırmayı amaçlıyor. Bu ilerlemelerin elektrikli araçların genel performansına olumlu katkı sağlaması bekleniyor.